Ca6sl série de gaz moteurs

Ca6sl série de gaz moteurs

Série de moteur à essence CA6SL ¤ ● caractéristiques techniques économique : la gestion des coûts en termes de même kilométrage est grandement en comparaison tp moteur diesel ; Adopter le système en boucle fermée sous contrôle électrique et gaz naturel spécial mélangeur pour améliorer l’efficacité de charge, avec un contrôle précis du processus de combustion...

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Produit de détail

Série CA6SL moteur à essence

Modèle

CA6SL1-24E3N

CA6SL1-26E3N

CA6SL2-29E3N

CA6SL2-31E3N

Type de

6 cylindres, en ligne, directeur injection Turbo inter-refroidissement, contrôle électrique système (contrôle en boucle fermée)

Bore×Stroke(mm)

110 × 135

112 × 145

Soupapes/cylindre

4

Cylindrée (L)

7.7

8,57

Nominale (kW)

188

203

216

231

Puissance nette (kilowatt)

177

191

213

228

Vitesse évaluée (r/min)

2300

Couple maximum (Nm)

890

990

1050

1100

Régime de couple maximal (tr/min)

1300

1300

1400

1400

Consommation de gaz min. à pleine charge (g / kW. h)

≤ 194

Bruit dB (a)

≤ 95

Compliant(TAS) d’émission

Euro Ⅲ

Masse nette (en kg)

830

830

Length×Width×Height(mm)

1308 x 778 x 976

1308 x 778 x 976

 

Modèle

CA6SL2-22E4N

CA6SL2-24E4N

CA6SL2-26E4N

CA6SL2-29E4N

CA6SL2-31E4N

Type de

6 cylindres, en ligne, directeur injection Turbo inter-refroidissement, contrôle électrique système (contrôle en boucle fermée)

Bore×Stroke(mm)

112 × 145

Soupapes/cylindre

4

Cylindrée (L)

8,57

Nominale (kW)

160

179

195

216

231

Puissance nette (kilowatt)

157

176

192

213

228

Vitesse évaluée (r/min)

1900

Couple maximum (Nm)

790

935

1030

1050

1100

Régime de couple maximal (tr/min)

1300~ 1500

Consommation de gaz min. à pleine charge (g / kW. h)

≤ 192

Bruit dB (a)

≤ 95

Compliant(TAS) d’émission

Euro IV

Masse nette (en kg)

830 (non compris le réacteur d’oxydation)

Length×Width×Height(mm)

1285 x 820 x 1160

 

Modèle

CA6SL2-22E5N

CA6SL2-24E5N

CA6SL2-26E5N

CA6SL2-29E5N

Type de

6 cylindres, en ligne, directeur injection Turbo inter-refroidissement, contrôle électrique système (contrôle en boucle fermée)

Bore×Stroke(mm)

112 × 145

Soupapes/cylindre

4

Cylindrée (L)

8,57

Nominale (kW)

160

179

195

216

Puissance nette (kilowatt)

157

176

192

213

Vitesse évaluée (r/min)

1900

Couple maximum (Nm)

790

935

1030

1050

Régime de couple maximal (tr/min)

1300~ 1500

Consommation de gaz min. à pleine charge (g / kW. h)

≤ 192

Bruit dB (a)

≤ 95

Compliant(TAS) d’émission

Euro V

Masse nette (en kg)

830 (non compris le réacteur d’oxydation)

Length×Width×Height(mm)

1285 x 820 x 1160


²     Caractéristiques techniques


● Économique :

Le coût de fonctionnement en termes de même kilométrage est grandement en comparaison tp moteur diesel ;

Adopter sous contrôle électrique système en boucle fermée et mélangeur de gaz naturel spécial pour améliorer l’efficacité de charge, avec un contrôle précis de la combustion pour réaliser un fonctionnement stable du maigre consommation bum et gaz est plus faible ;

Adoptent la technologie quatre soupapes, avec haute d’admission et d’échappement efficacité ;

Les éléments principaux sont universels pour moteur diesel de 6DL, bougie d’allumage, bobine d’allumage a longue durée de vie et coût d’entretien est faible ;

Fonctions en option chauffage gaz queue réduisent les coûts de chauffage.

● Fiable :

Utilisation notamment des produits de marque de première classe Euro pour les pièces de rechange principales telles que gaz système, bobine d’allumage, bougie d’allumage, piston, piston ring, manivelle, palier et boulon à haute résistance ;

Adopter l’inter Euro grand public du gaz naturel sous contrôle électrique système, avec une technologie mature.

● Puissant :

Adopter suralimenté inter technologie de refroidissement, avec grande puissance et un couple important à faible vitesse.

● Confortable :

Adopter Hollande LMS vibration test système pour faire optimisation de vibration situé dans l’ensemble, fournissant NVH soutenir optimisation pour former un ensemble complet, avec la petite vibration et à faible bruit ;

Pression faible explosion, fonctionnement doux et silencieux ;

Adopter les engrenages transmission pour améliorer la stabilité de transmission et de réduire les bruits mécaniques ;

Adopter le châssis pour augmenter la rigidité de la structure de l’ensemble et de réduire les vibrations ;

Réglage dynamique précis rend l’ensemble du véhicule lisse en déplacement ;

En option fonction de croisière, réduisent la force motrice.

● Safe :

Frein moteur optionnel et frein sur échappement, grande puissance de freinage et il est plus sûr pour aller vers le bas le long d’une pente avec des charges lourdes ;

● respectueux de l’environnement :

Gaz naturel carburant propriétés répondent faible teneur en carbone et des émissions de fumée ;

Adopter le système en boucle fermée sous contrôle électrique + d’échappement après traitement, technologie quatre soupapes et réaliser HC faible, pas de x d’émission.

● Optimisation d’ensemble :

Adopter le logiciel de simulation de système AVL Autriche véhicule puissance transmission pour calculer, analyser & comparer, tester et évaluer l’ensemble du véhicule correspondant, et l’ensemble du véhicule a correspondance puissante et meilleure efficacité économique ;

Il mise en apparence est similaire à 6DLdiesel moteur, avec bon héritage, adoptant après le dispositif de traitement avec silencieux. Composants de système de gaz ont bonne intégration, commode assortis avec l’ensemble du véhicule.

● Conception personnelle :

En option deux sortes d’États de GNC et le GNL ;

Dispositif facultatif de PTO, pour répondre au besoin de véhicule spécial utiliser ;

Limitations de vitesse en option véhicule, arrêt adjoint, peut instrumenter et d’autres fonctions.


²     Gamme applicable :


10 ~ route de 13,7 mètres, du tourisme et des autobus urbains ;

Camion moyen et lourd ;


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