Détailler de moteur de voiture

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EURO IV CA6DL1 série ² caractéristiques techniques ● carburant efficace : adopter le système à rampe commune contrôlé électrique haute pression, pression d’injection huile plus élevée, plus grand taux d’atomisation et plus de combustion suffisante ; Conception de renfort sur le couple de frottement de motion, composants de structure et d’autres...

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Produit de détail

Série EURO IV CA6DL1

Modèle

CA6DL1-26E4(R)

CA6DL1-28E4(R)

CA6DL1-29E4(R)

CA6DL1-31E4(R)

CA6DL1-32E4

Type de

6 cylindres en ligne, injection directe, suralimentée & intercooling, common-rail

Alésage x course (mm)

110 × 135

Soupapes/cylindre

4

Cylindrée (L)

7.7

Puissance nominale (kW)

195

209

216

230

238

Puissance nette (kilowatt)

192

206

213

228

235

Vitesse évaluée (r/min)

2300

Couple maximum (Nm)

1050

1100

1150

1200

1250

Régime de couple maximal (tr/min)

1300 ~ 1700

Consommation de carburant (g/kW.h)

192 (SCR) / 196 (RGE)

192

Niveau sonore dB (A)

≤ 95,5

Itinéraire technique

SCR/EGR

SCR

Émissions conformes (TAS)

EURO Ⅳ

Masse nette (en kg)

820 (SCR) / 850 (RGE)

Longueur x largeur x hauteur (mm)

1285 × 820 × 1080


²     Caractéristiques techniques


● en efficacité énergétique :

Adopter le système à rampe commune contrôlé électrique haute pression, pression d’injection huile plus élevée, plus grand taux d’atomisation et plus de combustion suffisante ;

Conception de renfort sur la paire de friction motion, composants de structure et autres morceaux, la pression d’explosion est élevée ;

La technologie quatre soupapes, avec haute et d’échappement de l’efficacité ;

En option intégrer dispositif VCU (commutateur polymorphe et etc) qui est recherché et développé de façon indépendante, et d’huile peut être ajustée selon la charge du véhicule ;

● Économique :

Produits du système EGR n’a pas besoin d’utiliser après le système d’injection de traitement, avec utilisation de faible coût et coût de maintenance faible ;

Produits du système SCR ont combustion suffisante, avec une consommation de carburant élevée.

● Fiable :

Adopter électrique contrôlé par système à rampe commune qui est employé couramment dans le monde, avec une technologie mature ;

Utilisation notamment des produits de marque de première classe Euro pour les clés de rechange comme le piston, piston ring, manivelle, palier et boulon à haute résistance ;

Système d’injection d’urée est avec après que exécution de fonction pour prévenir le colmatage de la buse causée par cristallisation du pipeline de l’urée ;

Système SCR avec eau chauffage et électrique chauffage pipeline d’urée, boîte d’urée, fonction, chauffage adapter au fonctionnement dans les régions froides ;

Produits du système EGR adopter capteur de différence de pression pour la surveillance en temps réel le fonctionnement d’après le processeur de traitement ;

Ensemble entier B10 durée de vie est de 800 000 km.

● Confortable :

Adopter Hollande LMS vibration test système pour faire optimisation de vibration situé dans l’ensemble, fournissant NVH soutenir optimisation pour former un ensemble complet, avec la petite vibration et à faible bruit ;

Adopter les engrenages transmission pour améliorer la stabilité de transmission et de réduire les bruits mécaniques ;

Adopter le châssis pour augmenter la rigidité de la structure de l’ensemble et de réduire les vibrations ;

En option fonction de croisière, réduisent la force motrice ;

Réglage dynamique précis rend l’ensemble du véhicule lisse en déplacement ;

Commutateur de niveau carburant facultatif, pressostat différentiel, rappellent automatiquement vidange filtre primaire et filtre fin pour obstruer.

● Safe :

Frein moteur optionnel et frein sur échappement, grande puissance de freinage et il est plus sûr pour aller vers le bas le long d’une pente avec des charges lourdes ;

Elle est facultative pour l’installation de détection de défaut OBD pour alerte de panne en temps réel.

● respectueux de l’environnement :

Adopter la technologie brevetée du passage de quatre soupapes, double-prise, avec une légère fumée ;

Marge d’émission est grande, avec un potentiel de mise à niveau d’émission.

● Optimisation d’ensemble :

Adopter le logiciel de simulation de système AVL Autriche véhicule puissance transmission pour calculer, analyser & comparer, tester et évaluer l’ensemble du véhicule correspondant, et l’ensemble du véhicule a correspondance puissante et meilleure efficacité économique ;

Il existe plusieurs après les dispositifs de traitement pour les options, pour répondre aux différents besoins de l’ensemble du véhicule ;

Injection d’urée SCR système produits n’ont besoin d’air adjoint et après épuration est commode pour l’installation ;

Produits du système EGR n’ont pas besoin traitement système d’injection, adoptant après que traitement périphérique avec silencieux et l’ensemble du véhicule est arrangement commode.

● Conception personnelle :

Système GPS en option, avec gestion des véhicules, contrôle en temps réel, sécurité du véhicule, diagnostic à distance et d’autres fonctions ;

Dispositif facultatif de PTO, pour répondre au besoin de véhicule spécial utiliser ;

Throttle distance optionnel, limitations de vitesse, arrêt adjoint, CAN instrument et autres fonctions.


²     Gamme applicable :


10 ~ route de 12 mètres, le tourisme et les autobus urbains ;

Super camions lourds de plus de 20 tonnes ;

6 ~ 8m³cement mélangeur ;

 


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