Combustion du moteur

Combustion du moteur

Série EURO III 4DX ¤ Caractéristiques techniques ● Efficacité énergétique: pression d'injection plus élevée, taux d'atomisation plus élevé et plus de combustion suffisante; R & D indépendant sur la conception de la chambre de combustion, le passage d'admission et d'échappement, la position de trois trous sur le couvercle du cylindre et autres ...

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Produit de détail

Série EURO III 4DX

maquette

4DX23B-110E3 (R)

4DX23-120E3 (R)

4DX23-130E3 (R)





Type

4 cylindres en ligne, injection directe, turbo et intercooling, rail commun

4 cylindres en ligne, injection directe, turbo et intercooling, pompe à unité électronique

Alésage × Course (mm)

102 × 118

Vannes / cylindre

2

Déplacement (L)

3.86

Puissance nominale

99,5

83

90

Vitesse nominale (r / min)

2800

Puissance / vitesse nette (kW / r / min)

95.5

81

88

Couple maximal (Nm)

380

324

343

Vitesse maximale du couple (r / min)

1800 ~ 2000

Consommation de carburant (g / kW · h)

≤ 205

Fumée (m-1)

≤ 0,8

Bruit dB (A)

≤ 95,5

Conformité aux émissions (TAS)

EURO Ⅲ

Matière nette (kg)

380

Longueur × Largeur × Hauteur (mm)

795 × 680 × 825


¤ Caractéristiques techniques


● Efficacité du carburant:

Une pression d'injection plus élevée, un taux d'atomisation plus élevé et plus de combustion suffisante;

La R & D indépendante sur la conception de la chambre de combustion, le passage d'admission et d'échappement, la position de trois trous sur le couvercle du cylindre et d'autres technologies, l'entrée et le système d'échappement du moteur diesel ainsi que le système de combustion sont à la tête de la maison;

● Fiable:

Le corps du cylindre, le couvercle du cylindre, le vilebrequin, la biellette et d'autres pièces clés sont réalisés en calcul CAO, analyse, optimisation, fiables et durables.

● Confortable:

Adoptez le système de test de vibration LMS de Hollande pour optimiser l'optimisation des vibrations sur l'ensemble, fournissant une optimisation de support NVH pour former un ensemble complet, avec de petites vibrations et un faible bruit;

Adopter une transmission hélicoïdale pour améliorer la stabilité de la transmission et réduire le bruit mécanique;

Fonction de croisière optionnelle, réduire la résistance de conduite;

L'étalonnage dynamique précis rend tout le véhicule en mouvement;

● Sûr:

Il est facultatif d'installer la détection de défaut OBD pour l'alerte de panne en temps réel.

● Optimisation de l'ensemble:

Adoptez le logiciel de simulation du système de transmission de puissance du véhicule AVL de l'Autriche pour calculer, analyser et comparer, tester et évaluer pour l'ensemble du véhicule, et l'ensemble du véhicule a une correspondance puissante et une meilleure efficacité économique;

● Conception personnelle:

Rail commun à commande électrique en option, pompe à unité électronique ou pompe mécanique + EGR et autres technigues multiples, pour atteindre la norme d'émission Euro standard;

Climatisation optionnelle, direction assistée, frein à huile ou à gaz;

Système GPS optionnel, avec gestion du véhicule, contrôle en temps réel, sécurité du véhicule, diagnostic à distance et autres fonctions;

Vitesse d'étranglement à distance, limites de vitesse, arrêt de l'arrêt, instrument CAN et autres fonctions.

¤ Plage applicable:


6 ~ 7,2 mètres de route, tourisme et bus urbain pour passagers;

Camion léger ;


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