Série Ca4df

Série Ca4df

Série EURO III CA4DF ¤ ● caractéristiques techniques carburant efficace : pression d’injection plus élevée, taux d’atomisation plus élevé et plus suffisante dans la combustion ; En option intégrer dispositif VCU (commutateur polymorphe et etc) qui est recherché et développé de façon indépendante, et d’huile est réglable...

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Produit de détail

Série EURO III CA4DF

Modèle

CA4DF3-13E3

CA4DF3-14E3

CA4DF3-15E3

CA4DF3-16E3

CA4DF3-17E3








Type de

4 cylindres en ligne, injection directe, suralimentée & intercooling, common-rail

Alésage x course (mm)

110 × 125

Soupapes/cylindre

2

Cylindrée (L)

4.75

Puissance nominale

99

109

116

115

124

132

Vitesse évaluée (r/min)

2500

2500

2300

2500

2300

2300

NET/régime de puissance (kW/r/min)

96/2500

103/2500

110/2300

110/2500

118/2300

125/2300

Couple maximum (Nm)

450

450

530

500

570

600

Régime de couple maximal (tr/min)

1400

Consommation de carburant (g/kW.h)

≤ 205

Fumée (m-1)

≤ 0,8

Bruit dB (a)

≤ 98

Émissions conformes (TAS)

EURO Ⅲ

Masse nette (en kg)

480

Longueur x largeur x hauteur (mm)

935 × 720 × 940


¤Caractéristiques techniques


● en efficacité énergétique :

Pression d’injection plus élevée, taux d’atomisation plus élevé et plus suffisante dans la combustion ;

En option intégrer dispositif VCU (commutateur polymorphe et etc) qui est recherché et développé de façon indépendante, et d’huile peut être ajustée selon la charge du véhicule ;

● Maintenance faible coût :

Avec grande conservation sociale, grande universalité de composants, de pièces et de réparation de pratique, les pièces de rechange commode achat et prix bas.

● Fiable :

Adopter le couvercle du cylindre vermiculaire fer avec résistance thermique élevée, forte résistance aux chocs et une fiabilité élevée ;

Adopter inter produits de marque de première classe Euro pour paire de friction de mouvement, système de carburant, après le système de traitement et d’autres parties clés ;

● Confortable :

Adopter le système de test de vibration Holland LMS pour rendre la vibration test optimisation définie dans l’ensemble, fournissant optimisation soutien NVH pour former un ensemble complet, avec la petite vibration et à faible bruit ;

Adoptant la technologie de coupe ralenti et réduire les vibrations ;

En option fonction de croisière, réduisent la force motrice ;

Réglage dynamique précis rend l’ensemble du véhicule lisse en déplacement ;

Niveau de carburant en option commutateur, rappellent automatiquement vidange filtre primaire.

● Safe :

Elle est facultative pour l’installation de détection de défaut OBD pour alerte de panne en temps réel.

● Optimisation d’ensemble :

Adopter le logiciel de simulation de système AVL Autriche véhicule puissance transmission pour calculer, analyser & comparer, tester et évaluer l’ensemble du véhicule correspondant, et l’ensemble du véhicule a correspondance puissante et meilleure efficacité économique ;

Mise en position de suralimentation peut répondre à différentes exigences.

● Conception personnelle :

En option common-rail électrique contrôlé, boîtier électronique de la pompe ou pompe mécanique + EGR et autres technigues multi, pour atteindre la norme d’émission de Ⅲ Euro ;

Climatisation en option ;

Système GPS en option, avec gestion des véhicules, contrôle en temps réel, sécurité du véhicule, diagnostic à distance et d’autres fonctions ;

Throttle distance optionnel, limitations de vitesse, arrêt adjoint, CAN instrument et autres fonctions.


¤Gamme applicable :


7 ~ 9meters road, du tourisme et des autobus urbains ;

Camion moyen ;

 


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